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服務熱線 4000-228-799
山東飛宏,智能鋼筋加工解決方案設計、定制實用品牌。
  • 智能鋼筋籠滾焊機
    1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;3. 鋼筋籠直徑誤差控制精準,可達到極限偏差要求;4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;5.  一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;6.  配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;7.  可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;8.  流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;9.  套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;10.  自動上料,減少工人勞動強度;11.  單段不超過12米,吊裝、運輸方便;12.  零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。
  • 智能鋼筋彎曲中心
    1. 由品牌伺服電機控制,機頭移動響應快,定位精度高;2. 首創正反彎曲180度,彎曲機頭機構緊湊,配置不同型號的彎曲模具,彎制鋼筋范圍廣泛;3. 彎曲平臺采用高強度導軌,不易變形,經久耐用;4. 自動喂料,兩套彎曲機構同時工作,縮短作業時間;5. 設備可單人作業,操作簡單;6.  一體化設計,吊裝、運輸方便;7.  損耗件少,備件更換簡單快捷。
  • 智能鋼筋彎箍機
    1. 可處理單線Φ5~12mm,雙線Φ5~10mm的光圓冷軋及熱軋鋼筋和螺紋鋼;2. 采用CNC伺服控制系統,實現全自動、不間斷的彎曲成型加工流程;3. 鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷完美結合,滿足鋼筋加工的精度要求,真正實現一機多用;4. 最大產能達1800個箍筋/小時,相當于多名工人的生產效率,同時最大限度節約材料;5. 任意設定所需要加工尺寸,多種圖形供您隨意選用。
  • 智能鋼筋剪切生產線
    1. 采用進口電控元器件,確保設備運行穩定;2. 設備操作簡單、人性化,單人可作業;3. 棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內;4. 可采用多機聯合生產,自動化程度高,節省人工。
  • 智能鋸切套絲生產線
    飛宏智能鋼筋鋸切套絲生產線是飛宏針對國內螺紋鋼筋的連接,整體結合國際高端技術,自主研發的集電氣、液壓、氣動為一體全自動化科技產品,可自動完成鋼筋直徑12~50mm,強度HRB335、HRB400、HRB500的鋸切,具有切削效率高、自動定尺、節能省料、操作簡單等特點。
  • 智能鋼筋彎圓機
    1.直徑調整方便快捷,并且不用更換大盤;2.伺服電機+高精度行星輪減速機(彎曲鋼筋精度高3倍,旋轉速度快2倍,能效利用率高更節能環保);3.自動找零點位置,穿筋位置,焊接位置,切割位置(操作更智能,方便,省時);4.全自動焊接:伺服電機控制焊接移動更精準;5.切割精度精準控制,人工輔助切割更安全。
產品中心
山東飛宏,智能鋼筋加工設備實用品牌領導者。
  • 1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;


    2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;


    3. 鋼筋籠直徑誤差控制精準,可達到極限偏差要求;


    4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;


    5. ?一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;


    6. ?配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;


    7. ?可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;


    8. ?流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;


    9. ?套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;


    10. ?自動上料,減少工人勞動強度;


    11. ?單段不超過12米,吊裝、運輸方便;


    12. ?零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。

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  • 1. 由品牌伺服電機控制,機頭移動響應快,定位精度高;


    2. 首創正反彎曲180度,彎曲機頭機構緊湊,配置不同型號的彎曲模具,彎制鋼筋范圍廣泛;


    3. 彎曲平臺采用高強度導軌,不易變形,經久耐用;


    4. 自動喂料,兩套彎曲機構同時工作,縮短作業時間;


    5.?設備可單人作業,操作簡單;


    6.? 一體化設計,吊裝、運輸方便;


    7.? 損耗件少,備件更換簡單快捷。

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  • 1. 可處理單線Φ5~12mm,雙線Φ5~10mm的光圓冷軋及熱軋鋼筋和螺紋鋼;


    2. 采用CNC伺服控制系統,實現全自動、不間斷的彎曲成型加工流程;


    3.?鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷完美結合,滿足鋼筋加工的精度要求,真正實現一機多用;


    4.?最大產能達1800個箍筋/小時,相當于多名工人的生產效率,同時最大限度節約材料;


    5.?任意設定所需要加工尺寸,多種圖形供您隨意選用。


  • 1. 采用進口電控元器件,確保設備運行穩定;


    2.?設備操作簡單、人性化,單人可作業;


    3.?棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內;


    4.?可采用多機聯合生產,自動化程度高,節省人工。


  • 1.直徑調整方便快捷,并且不用更換大盤;


    2.伺服電機+高精度行星輪減速機(彎曲鋼筋精度高3倍,旋轉速度快2倍,能效利用率高更節能環保);


    3.自動找零點位置,穿筋位置,焊接位置,切割位置(操作更智能,方便,省時);


    4.全自動焊接:伺服電機控制焊接移動更精準;


    5.切割精度精準控制,人工輔助切割更安全。


  • ? ? ? ?飛宏智能鋼筋矯直切斷機適用于冷軋、熱軋鋼筋的矯直和定尺切斷,效率高(矯直速度136米/分鐘),精度準(正負1毫米)。

公司通過為全球20多個國家的高速公路、高速鐵路、房屋建筑領域的鋼筋加工場及施工現場,提供使用的“自
動化數控鋼筋加工服務方案”
設備名稱:智能鋼筋繞筋機       FHR3000   設備數量:2臺開工時間:2020.3.18項目地址:浙江省杭州市中鐵五局杭州湖坑鐵路項目部
設備名稱:智能鋼筋彎箍機     FHG-12    設備數量:1臺開工時間:2020.3.14項目地址:中鐵一局集團有限公司廣西省梧州市長洲島棚戶區改造項目部
設備名稱:智能鋼筋籠滾焊機     FH2000-12    設備數量:1臺開工時間:2020.3.14項目地址: 甘肅省蘭州市中鐵十五局蘭阿公路建設項目部
山東飛宏工程機械有限公司 山東飛宏工程機械有限公司,專注于鋼筋加工領域的品質和服務,以人為本,致力于推動人性化、智能化鋼筋加工產業的發展,為協助工程人實現智能化鋼筋加工場的愿望而不遺余力。   山東飛宏,通過不斷努力和創新,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案服務商和全球鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓天下所有的鋼筋工人輕松使用飛宏智能設備,不再受限于年齡和學歷。       山東飛宏,自成立以來,已與國內中國中鐵集團、中國鐵建集團、中國交建集團、中國電建集團、中國建筑集團等國有特大型工程集團及甘肅路橋集團、寧夏路橋集團、陜西建工集團、北京城建集團、江蘇交通工程集團、浙江交工集團、杭州交通工程集團等各省、地區大型路橋集團建立多次愉快合作,并且成功的為俄羅斯、科威特、沙特、伊拉克、埃塞俄比亞、肯尼亞、印度、斯里蘭卡等國家的施工單位提供了讓工地現場滿意的鋼筋加工解決方案,并且實現了零投訴。 截止到2019年6月,山東飛宏已連續四年與中國中鐵集團順利簽約年度戰略合作框架協議。每年11月至12月,飛宏客服部聯合技術部、售后部大力開展飛宏“8級服務保障體系”回訪月活動,為老客戶提供設備維護和回訪服務,并同時進行技術調研工作。據回訪單統計,老客戶對飛宏售后服務滿意度為100%。為了向所有工程人提供人性化服務保障,飛宏銷售部、售后部、客服部統一開通了“24小時服務熱線”,隨時隨地滿足辛勤的工程人的服務需求,助力工程人鑄造百年品質工程。       山東飛宏,擁有完善的技術研發中心,由從事智能設備行業多年的技術專家組建,并且擁有多項技術發明、實用新型專利等自主知識產權,同時還通過了ISO9001質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證、歐盟CE認證等國際認證。       子曰:“人而無信,不知其可也?!比藷o誠不立,企業無信不存,誠信是企業求生存、圖發展的生命線?!把员匦?、行必果”是所有飛宏人的座右銘,以信譽謀發展,信守諾言和遵法守紀。飛宏堅持以“誠信為榮,失信為恥”的信條,并把它變成所有飛宏人的自覺行動。山東飛宏連續被評為重合同守信用企業、質量服務誠信單位、AAA級信用企業,飛宏的設備和服務得到客戶多次表彰并被授予了榮譽證書和錦旗... 了解更多
  • 公司新聞
  • 新聞資訊
2019 - 11 - 01
10月29日,京唐城際鐵路跨津薊高速連續梁合龍。作為重要控制性節點工程和天津境內首座合攏的連續梁橋,該項目的順利實施標志著京唐城際鐵路建設全面提速。??京唐城際鐵路是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部...
2019 - 10 - 30
10月29日,甬金鐵路(金華段)、杭溫鐵路一期(先行開工金華段)、義烏站樞紐等三大鐵路項目在義烏舉行集中開工儀式,總投資額約289億元。拍友 龔獻明 攝  連接世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧...
2019 - 07 - 04
7月4日,記者從湖南軌道集團獲悉,截至6月底,全省完成鐵路建設項目投資98.88億元,其中湖南省出資40.5億元。全省8個鐵路在建項目穩步推進,4個鐵路規劃項目取得積極進展,10個已通車項目收尾工作進...
  • 2020 - 03 / 29
    2020年3月27日,飛宏與中國中鐵上海工程局一公司再次合作,簽訂了3套智能鋼筋加工設備:智能鋼筋籠滾焊機1套,智能鋼剪切生產線1套、智能鋼筋水平彎曲中心。該三套智能鋼筋加工設備于2020年3月28日分兩車發出,于2020年3月29日陸續抵達施工現場,為助力長益常高速鐵路的建設做出應有的貢獻。常益長高速鐵路,是中國境內一條連接湖南省常德市、益陽市和長沙市的高速鐵路,是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分,是形成湖南省高鐵環線的關鍵組成部分。常益長高速鐵路正線全長189.8公里,擬按時速350公里的客運專線建設,為客運專線,上下行雙線,全部為電力牽引和自動控制。線路位于湖南省西北部,處在長株潭城市群以及環洞庭湖生態經濟圈 的長株潭-益陽-常德城鎮產業聚合帶內。其中長益段(長沙西-益陽南區間)預計于2021年建成通車,益常段(益陽南-常德區間)預計于2022年建成通車。非常感謝中國中鐵上海工程局一公司公司領導對飛宏的信任和支持,飛宏堅持以“誠信為榮,失信為恥”為信條,以“實用為本  德行天下”為經營理念,專注學習和鉆研,做到對產品和服務專而精,打造工匠精神。為成為全球鋼筋加工場工人的貼心好搭檔而努力!以下為設備發貨圖片:
  • 2020 - 03 / 23
    2020年3月23日,飛宏與濟寧魯南公路工程有限公司合作成功,此次簽訂智能鋼筋1套,為:智能鋼筋彎曲中心1套。該設備于2020年3月23日發出,并于當天順利抵達施工現場。為魯南高鐵的建設作出應有的貢獻。魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網的重要連接通道,線路全長494公里,設計時速350公里,東起山東省日照市,向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤,在河南與鄭徐高鐵蘭考南站接軌。該項目是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、惠及人口最多的高速鐵路。項目建成后,能有效解決魯南地區群眾快速出行問題,有利于魯南地區高效便捷地承接京津冀、長三角經濟區的產業轉移,帶動魯南地區經濟發展。非常感謝非常感謝濟寧魯南公路工程有限公司領導飛宏產品的支持和信賴,飛宏會始終堅持以“實用為本  德行天下”為經營理念,永遠只做實用產品,良心產品,以更優質的產品、更領先的技術及更專業更完善的服務回饋廣大新老客戶!實現互利共贏,努力為祖國建設添磚添瓦??!以下為設備發貨現圖片:
  • 2020 - 03 / 22
    2020年3月18日,飛宏與甘肅公航旅路業有限公司再次合作成功,并簽訂1套鋼筋加工設備,設備名稱如下:智能鋼筋彎曲中心1套;該設備于2020年3月19日發出,于2020年3月21日順利抵達施工現場。為肅沙一級公路建設作出應有的貢獻。肅沙一級公路建設項目概算總投資10.5億元,建設總里程60公里,起點位于肅北縣環城西路,終點至敦煌沙棗園與柳格高速交叉處,設計時速100公里。建成后,將進一步完善肅北路網結構,促進縣域旅游、礦山、新能源開發利用,更好融入大敦煌文化旅游經濟圈,助力肅北縣經濟社會高質量發展。非常感謝甘肅公航旅路業有限公司領導對飛宏產品的支持和信賴,飛宏會始終堅持以'作今日品牌,創百年企業'為宗旨,堅持以'品牌化、專業化、規?;?、產業化'為發展道路,以更加專業的眼光與精神為顧客提供真正實用的'自動化數控鋼筋加工服務方案'。為實現多方互利共贏,為祖國建設添磚添瓦,而努力??!以下為設備發出圖片:
  • 2019 - 11 / 01
    10月29日,京唐城際鐵路跨津薊高速連續梁合龍。作為重要控制性節點工程和天津境內首座合攏的連續梁橋,該項目的順利實施標志著京唐城際鐵路建設全面提速。??京唐城際鐵路是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分,也是推進京津冀交通一體化率先突破的標志性工程,起點位于北京市通州區城市副中心站,途徑河北省廊坊市、天津市寶坻區,終點位于河北省唐山市唐山站,線路全長148公里,其中天津境內線路長42.8公里。??中鐵十二局集團京唐鐵路4標項目經理部總工程師鄭曉榮介紹,津薊高速連續梁橋設計為48+80+48米變高連續箱梁,上部結構均采用掛籃懸臂澆注施工,建筑總寬12.9米。??該橋梁2019年4月進場施工,采用懸臂澆筑法跨越津薊高速,全梁共有22個節段,其中12個節段位于高速公路上空作業。??考慮到高速公路車流量大,重載車輛多等特點,施工單位采用了全封閉掛籃的設計、制作和安裝,施工過程中無雜物落入高速公路,未對高速公路行車安全造成任何影響。??京濱高鐵工程迎來重要節點??京津“第二條城際快速通道”——京濱高鐵工程迎來重要節點,由中鐵一局集團承建的京濱高鐵寶坻特大橋首座連續梁于今日順利合龍,這也是京濱高鐵全線第一座合龍的連續梁。??中鐵一局集團天津公司有關負責人介紹,寶坻特大橋全長17.7公里,線路跨越引灤入津輸水明渠、在建京唐鐵路、津薊高速等多處鐵路、高速公路及河道干渠,沿線地質情況復雜,施工難度大。??施工人員通過應用基坑自動化監測、智能張拉等新技術,最終解決了大跨度連續梁、橋梁墩臺深基坑、復雜接口施工等技術難題。??設計時速350公里的京濱高鐵是連接北京與天津濱海新區之間的第二條城際快速鐵路,線路全長約172公里。建成后,北京直達天津濱海新區只需57分鐘,從寶坻南站到北京站僅需18分鐘。??同時,京濱高鐵也將作為區域鐵路網的組成部分,通過向承德方向延伸,實現與京沈高鐵的銜接,形成天津與東...
  • 2019 - 10 / 30
    10月29日,甬金鐵路(金華段)、杭溫鐵路一期(先行開工金華段)、義烏站樞紐等三大鐵路項目在義烏舉行集中開工儀式,總投資額約289億元。拍友 龔獻明 攝  連接世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧波舟山港)的甬金鐵路由滬昆鐵路義烏站引出,設東陽站,經嵊州、新昌、奉化等縣市后至寧波,全長約188.3公里,設計時速160公里/小時。其中,金華段路長約64.6公里,新建東陽站、蘇溪站,項目投資約80億元。建成后,甬金鐵路將成為我省貫通東西、向外出海的重大工程,對金義都市區融入“一帶一路”及義甬舟開放大通道具有重要意義?! 『紲罔F路一期新建溫州至義烏段,全長約201.4公里,其中金華段長約101公里,投資約159億元。線路自義烏站引出后,在東陽設橫店站,經磐安、仙居后接入沿海鐵路永嘉站。杭溫鐵路的建設是我省實現杭州都市區、金義都市區和溫州都市區1小時交通圈的關鍵性工程?! ×x烏站樞紐項目投資估算50多億元。其中核心項目鐵路義烏站站房,場站規模為11臺26線,建成后規模將僅次于杭州東站。
  • 2019 - 07 / 04
    7月4日,記者從湖南軌道集團獲悉,截至6月底,全省完成鐵路建設項目投資98.88億元,其中湖南省出資40.5億元。全省8個鐵路在建項目穩步推進,4個鐵路規劃項目取得積極進展,10個已通車項目收尾工作進展順利。常益長高速鐵路備受全省關注的常益長高速鐵路已完成征拆協議的簽訂,先行開工點的征拆資金已撥付到位,征拆工作已經全面啟動,三電及管線遷改已進場實施,隨著土建工程招標完成,常益長高速鐵路建設將加快推進。黔張常、蒙華鐵路黔張常、蒙華鐵路迎來攻堅決戰,預計年底前建成通車,其中黔張常鐵路湖南段鋪架工程已全部完成,完成總投資的80%,蒙華鐵路軌道已全線拉通,完成總投資78%。邵穎 攝渝懷鐵路復線、張吉懷鐵路渝懷鐵路復線、張吉懷鐵路建設正處于攻堅階段,渝懷鐵路復線完成總投資的62%,張吉懷鐵路開工率達到80%,完成總投資的38%。此外,長株潭城際鐵路與石長鐵路聯絡線控制工程征拆工作已經完成,已全面啟動建設,焦柳鐵路懷柳段電氣化改造和湘桂鐵路永州擴能工程建設正全面推進。規劃項目長贛高鐵、長沙西至湘潭北至株洲西鐵路正在進行可研批復的前置工作,可研報告已上報國家鐵路集團有限公司;襄常高鐵、銅吉高鐵已召開可研評審會議。
服務與支持
山東飛宏工程機械服務與支持體系 “一生無憂服務承諾”從服務效率、服務速度、維護成本、質量標準建立涵蓋設備全生命周期的閉合矩陣將客戶購機前到設備購置中及設備運營公司,飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
專注全球直營工程機械設計與制造 飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
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